4月30日，在連云港港27號(hào)泊位，一個(gè)個(gè)集裝箱從外貿(mào)貨輪上依次卸下，由轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)運(yùn)往連云港中哈物流基地裝車(chē)線，在南京海關(guān)所屬連云港海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，該批集裝直接吊裝上中歐班列列車(chē)，并于當(dāng)日發(fā)往二連浩特。
“‘船車(chē)（站）直取’就是允許企業(yè)在船舶進(jìn)入錨地時(shí)便可開(kāi)始申報(bào)流程，船舶抵港后，直接卸船分流至中哈物流基地裝火車(chē)發(fā)往境外，申報(bào)、分流、審核、放行等手續(xù)辦理全部電子化操作，實(shí)現(xiàn)了由‘串聯(lián)’到‘并聯(lián)’的改變，也帶來(lái)了效率、成本‘一升一降’的蛻變。”連云港海關(guān)駐港區(qū)辦事處物流管理科科長(zhǎng)李海波介紹。截至5月1日，連云港口岸已成功發(fā)運(yùn)“連云港-二連浩特”國(guó)際班列9列864標(biāo)箱。
一直以來(lái)，連云港海關(guān)立足創(chuàng)新貿(mào)易監(jiān)管方式，促進(jìn)國(guó)際運(yùn)輸便利化，率先探索中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼新模式，為企業(yè)縮減運(yùn)輸成本。“船車(chē)（站）直取”模式的成功運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流全程無(wú)縫銜接和無(wú)感監(jiān)管。通過(guò)海關(guān)對(duì)中歐班列和自貿(mào)區(qū)支持政策的疊加，進(jìn)一步完善連云港港陸海聯(lián)運(yùn)新功能，助力企業(yè)開(kāi)辟新的業(yè)務(wù)渠道，促進(jìn)口岸國(guó)際過(guò)境集裝箱業(yè)務(wù)上量，大大提升了中歐班列運(yùn)行效率。
“‘船車(chē)（站）直取’模式可以幫助每個(gè)集裝箱可節(jié)約費(fèi)用約60%，過(guò)境時(shí)間由原來(lái)4天以上縮短至1天以?xún)?nèi)，效率提升75%。”連云港新絲路國(guó)際集裝箱發(fā)展有限公司國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理王貴佳介紹。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，連云港中歐班列1-4月份累計(jì)完成226列、裝卸作業(yè)18578標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)49.1%，其中國(guó)際中轉(zhuǎn)出口完成8658標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)64.6%。（王振/文）
目的港港口貨代工作知識(shí)(一)杭州海關(guān)快速驗(yàn)放一批赴日參展龍泉窯出土文物成都大運(yùn)會(huì)海關(guān)通關(guān)保障進(jìn)入沖刺階段海關(guān)總署提醒消費(fèi)者不購(gòu)買(mǎi)食用美國(guó)Lyons Magnus公司相關(guān)批次的飲料產(chǎn)品進(jìn)出口鋼鐵制品HS海關(guān)商品歸類(lèi)上海港冷凍海鮮清關(guān)之前，建議了解清楚這些事空運(yùn)封裝有哪些要求(一)期貨保稅交割業(yè)務(wù)試點(diǎn)在滬啟動(dòng)
