12月9日，一列搭載著130.96噸、價值186.6萬歐元貨物的“鄭歐”返程班列鳴笛駛?cè)胛覈硟?nèi)。從德國漢堡到中國阿拉山口，26個裝有各類汽車配件以及兩輛越野車的標(biāo)箱，在鐵軌上一路飛馳，14天便跨越了半個地球的距離。在烏魯木齊海關(guān)隸屬阿拉山口海關(guān)報關(guān)大廳，監(jiān)管科科員胡楊從新疆阿拉山口捷安物流有限公司的報關(guān)員鐘偉手中接過“鄭歐”返程班列的轉(zhuǎn)關(guān)單證，從開始申報到辦理完放行手續(xù)只用了9分27秒。
“現(xiàn)在辦理海關(guān)的通關(guān)手續(xù)越來越快了，班列走的好，客戶也非常滿意。”小鐘說道。自2014年9月13日“鄭新歐”返程班列試運行以來，截至目前已成功開行6列，共186個標(biāo)箱，826.97噸貨物，價值1240.04萬歐元。
海關(guān)高效便捷的服務(wù)助推中歐返程班列從無到有，更支持去程班列進(jìn)一步加快了開行頻率。以“鄭歐”班列為例，已從剛剛開行時的最多每月1列實現(xiàn)了2014年的最少每周1列。2014年前11個月，烏魯木齊海關(guān)累計監(jiān)管中歐班列203列、18330個標(biāo)箱，貨重86129.46噸，貨值達(dá)21.72億美元，主要貨物為電腦、液晶顯示器、汽車配件、百貨等產(chǎn)品。
隨著11月22日，首批“義新歐”班列從阿拉山口口岸出境，這里高效的通關(guān)環(huán)境已經(jīng)吸引了8個中歐班列由此通行。為了讓這條連接亞歐的鐵路通道成為一條黃金通道，烏魯木齊海關(guān)積極通過中哈邊境海關(guān)會談機制，協(xié)調(diào)哈薩克斯坦等國際貨運班列沿線國家海關(guān)“監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助、信息互換”，不斷優(yōu)化班列貨物監(jiān)管、查驗、換裝運作模式。
與此同時，在國內(nèi)，通過履行海關(guān)“區(qū)域通關(guān)協(xié)議”和簽署“轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)合作備忘錄”等形式，對專列的發(fā)運、抵達(dá)、離境實施全程監(jiān)控，沿線海關(guān)信息互通，提前化解可能出現(xiàn)的問題，實現(xiàn)貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”。在口岸，海關(guān)強化與聯(lián)檢單位、鐵路部門的協(xié)調(diào)配合，專列通關(guān)實現(xiàn)全程“優(yōu)先辦理、優(yōu)先檢查、優(yōu)先放行”，為班列提供365天24小時預(yù)約通關(guān)、隨到隨放的的通關(guān)服務(wù)。
從烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，連云港、新港、天津、成都等90個地區(qū)城市的貨物通過阿拉山口出口。2012年12月，中國與哈薩克斯坦第二條鐵路通道——霍爾果斯口岸鐵路線開通。這是繼新亞歐大陸橋中哈阿拉山口鐵路線后，我國第二條向西開放的國際鐵路通道。據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計，目前已經(jīng)有上海、連云港、青島、大連等地26.38萬噸集裝箱貨物通過這里運往了國外。
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