6月15日，在武漢新港海關監管下，神龍汽車有限公司進口的一批2.9噸重的汽車零部件搭乘江海直航貨輪靠泊武漢陽邏港。僅用了十幾分鐘，這批采用“船邊直提”模式進口的汽車零部件就完成通關放行，搭乘集卡車運往神龍汽車工廠投入生產，實現了從抵港、卸船到裝車的“零延時”。
“前五個月我們銷售了近5萬輛汽車，接下來的訂單也排得滿滿當當，縮短零部件進口時間直接影響到訂單的及時交付。在海關指導下，我們選擇了‘船邊直提’模式，貨物在運輸途中就辦理完了報關及單證審核手續，到港后直接卸船裝車、提離碼頭。這樣不僅節約了在港口存放和裝卸的成本，更提升了物流效率，維護了我們供應鏈的穩定。真是省心、省錢又省時。”神龍汽車有限公司項目經理王青華說。
為了促進進出口物流安全暢通，保障企業急需貨物快速通關，今年武漢海關在符合條件的港口全面實行進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”，免去集裝箱在港區內堆存與多次裝卸的環節，簡化港口作業流程，實現貨物快速進出口。為了適應新的監管模式需要，確?！爸碧嶂毖b”暢通無阻，該關還自主研發上線了“物流輔助管理系統”，實現企業預約、貨物裝卸、卡口進出全流程智能化管理，加快貨物提離及裝載，企業提貨時間縮短至1-2小時，物流周轉效率大幅提高。
今年以來，武漢海關累計監管進出口“直提直裝”集裝箱1704標箱，其中進口“船邊直提”526標箱，出口“抵港直裝”1178標箱。（楊文濤、范思齊/文）
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