近日，位于福州羅源灣北岸的福建華東船廠有限公司又迎來一艘入境維修船舶，這是今年該廠承接的第18艘維修船舶。福州海關所屬榕城海關駐羅源灣辦事處關員第一時間通過“浮碼頭”對該輪進行了登臨檢疫，檢疫合格后當場簽發(fā)了入境衛(wèi)生檢疫證。
華東船廠是東南沿海最大的修造船企業(yè)，在全球擁有30多家客戶，年修船量居全球前列。
“連創(chuàng)佳績、穩(wěn)步提升的背后，離不開海關的保駕護航。”華東船廠常務副總經(jīng)理陳堅耀說，“外輪維修是資金和勞動密集型產(chǎn)業(yè)，不僅可以創(chuàng)匯，還可以帶來大量的就業(yè)崗位。隨著國際航運業(yè)務的恢復發(fā)展，國際航行船舶的檢修需求與日俱增，競爭也越來越激烈。除了品質和價格，效率也至關重要。同等品質和價格，誰的修船效率更高、修期更短，誰就有更大的競爭優(yōu)勢。”
為了幫助企業(yè)贏得時間，提升國際競爭力，福州海關與華東船廠建立了關企協(xié)調員機制，隨時協(xié)調解決企業(yè)遇到的海關業(yè)務問題。針對華東船廠碼頭岸線資源相對緊缺、影響修船效率問題，福州海關創(chuàng)新實施了“浮碼頭”登臨檢疫模式，通過建設浮動平臺，將原本需要靠岸檢疫的外輪轉為在船廠前沿海域進行登臨檢疫，大幅提高岸線泊位作業(yè)效率，每個泊位最多可實現(xiàn)3艘船舶同時維修作業(yè)，平均每船壓縮泊位等待時間達3天。
此外，由于華東船廠承修外輪受天氣、潮汐、航道和引航計劃等因素影響，經(jīng)常需要在非工作時間靠泊，為了保障船舶盡快進入維修狀態(tài)和保證維修周期及船員生活補給，榕城海關駐羅源灣辦事處實行預約加班，及時派員加班實施登臨檢疫，快審快放修船配件、供船物料。
“有了海關的堅強后盾，我們對未來發(fā)展充滿信心。”陳堅耀說，今年一季度華東船廠修船訂單已基本接滿，企業(yè)正開足馬力加快生產(chǎn)。
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